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NARCO SIN IDENTIDAD-ROSARIO

Descubren que no saben la identidad de un narco que juzgan en Rosario

Los Tribunales Federales de Rosario acaban de descubrir que están juzgando por narcotráfico a un hombre que no saben quién es. Se trata de un proceso que empezó hace dos meses contra un grupo de once implicados en una banda liderada por dos ciudadanos colombianos. Uno de los principales acusados es un hombre que en 2008 abordó en Ezeiza un vuelo a Madrid pero fue detectado en una escala en San Pablo embarcando con 5,745 kilos de cocaína. Por ese delito fue condenado en Brasil como un ciudadano argentino nacido en 1953 y llamado Luis Avelino Esquivel. Con ese nombre lo mandaron a responder en este juicio por ser el correo hacia Europa de los dos colombianos. Ahora está claro que no se llama así. Nadie sabe su identidad, ni su historia, ni casi nada.

Era lo que faltaba para completar un caso colmado de ingredientes insólitos. En este trámite se está juzgando a una mujer que llega a la sala de Oroño al 900 vestida de monja. De una de las audiencias en diciembre se llevaron en ambulancia a una de los imputados que murió horas después. Ahora detectan que uno de los sentados en el banquillo parece ser un fantasma.

Acento extranjero

El hombre que llegó a juicio como Esquivel habló un par de veces en el juicio. Cuando le dieron la palabra llamó la atención por su acento, un compuesto de tonos mestizos algo indefinible, semejante al que tienen algunos residentes latinos en Miami. Se dudaba de que fuera argentino. Pero tiene un DNI de este país con un número y un nombre.

Las cosas empezaron a enrarecerse cuando desde el Tribunal Federal Oral Nº 2 a cargo del juicio a la banda mandaron al Registro Nacional de Reincidencias las impresiones dactilares de Esquivel para establecer su historial de condenas previas. Desde allí vino la primera sorpresa. Según el organismo esta persona no tiene antecedentes penales y las huellas no son las de Luis Avelino Esquivel.

Frente a esta incógnita, desde el Tribunal remitieron los registros dactiloscópicos de Esquivel al Registro Nacional de las Personas. La respuesta que llegó fue desconcertante. La dependencia señaló que no hay nadie registrado en Argentina a quien correspondan esas huellas. El hombre juzgado tenía un DNI argentino que decía ser Luis Avelino Esquivel. Pero era obvio que no era él. Los dedos de la persona juzgada a nivel registral no existen en Argentina.

¿A quién tenemos aquí sentado?, fue la pregunta que atravesó el Tribunal. La primera deducción que hicieron los distintos actores que participan y siguen el juicio es que el hombre en el banquillo tenía una historia que para sí mismo era conveniente no ventilar. Lo único seguro sobre él es que era el mismo condenado en Brasil y que tras cumplir la sentencia había sido traído a Buenos Aires, por el hecho de que se lo requería como emisario de los colombianos Argemiro Sierra Pastrana y Luis Fernando López Echeverría, dos que también están en el juicio.

¿Testigo o imputado?

Para despejar la incógnita, el tribunal encaró una pesquisa propia. Fue así que encontraron a un Luis Avelino Esquivel viviendo en Quilmes. Fueron hasta esa ciudad del sudeste bonaerense y lo ubicaron. Es un comerciante modesto, dedicado a reciclar envases, casado y padre de tres hijos menores. Vive en un barrio humilde y tiene un Renault 19 algo desvencijado.

El lunes pasado este hombre fue traído como testigo a Rosario. Llegó acompañado por toda su familia y por su condición modesta hubo que pagarle viáticos. El tribunal integrado por Omar Digerónimo, Beatriz de Barabani y Jorge Venegas Echagüe lo convocó al estrado. Hubo sorpresa cuando el secretario del tribunal dijo: "Se llama a declarar al testigo Luis Avelino Esquivel".

¿Escuchaban bien en la sala? ¿Se equivocaba el secretario? ¿Acaso el nombrado no era uno de los imputados allí sentado hacía dos meses? Fue entonces que en el recinto hubo al mismo tiempo dos Luis Avelino Esquivel. El testigo pronunció su nombre, dio su domicilio en Quilmes y dijo que era comerciante. Cuando le preguntaron si tenía antecedentes penales respondió que no. Ante otra pregunta mencionó que su último DNI es cuadriplicado porque lo había cambiado varias veces. Le preguntaron qué había hecho con los anteriores. Contó que cada vez que los renovaba dejaba los viejos en el Registro Civil.

El Esquivel que era juzgado desde noviembre siguió todo la declaración de su homónimo con inconmovible cara de póker. El tribunal le preguntó a su defensor si quería hacer alguna pregunta. "No", dijo el abogado.

"Fue muy raro", comentó uno de los presentes en la sala. "Si vos estás convencido de la identidad de tu defendido empezás a confrontar. Pero el defensor no dijo ni mu. Y el Esquivel trucho tampoco".

¿Qué pasará ahora? El impostor, el hombre sin nombre, seguirá siendo juzgado. Lo presumen colombiano. No es improbable que lo condenen sin saber cuál es su verdadero nombre. Lo que sí saben es que es la persona detenida en Brasil con casi seis kilos de cocaína. Las escuchas que se hicieron sobre la banda determinan que es él (que usó ese nombre al salir de Ezeiza cuando lo atraparon en San Pablo) quien entraba y salía del país de modo contínuo y por lapsos muy breves por mandato de los colombianos sindicados como líderes de la banda. Por su delito presunto hay prueba reunida durante varios años. Sobre su identidad, ninguna.


BANDA NARCO-ROSARIO

Desbaratan a una banda de narcotraficantes que operaba en la zona oeste de Rosario

La Justicia Federal desbarató hoy una banda de narcotraficantes que operaba en la zona oeste de la ciudad de Rosario.
El Ministerio de Seguridad nacional confirmó que detuvo a 21 personas e incautó 100 kilos de droga ncautada en el marco de la ronda de allanamientos realizados durante la madrugada en distintos puntos de la ciudad.
Los operativos fueron llevados a cabo por disposición del juez federal Carlos Vera Barros, quien ordenó 24 allanamientos en domicilios distribuidos en diferentes barrios del municipio. La investigación apuntó a una red de narcotraficantes que operaban en la zona oeste.
Fuentes vinculadas a la pesquisa revelaron a La Capital que uno de los operativos se concretó entre las 5 y las 8 de hoy en un departamento de edificio ubicado en Montevideo al 2700, donde se detuvo a uno de los cabecillas de la organización delictiva que se desarticuló hoy.
Los procedimientos fueron realizados por la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), con la colaboración de efectivos de la delegación local de la Policía FederaL.-


LA 7 CORTADA-LA PICASA

La ruta 7 sigue cortada en La Picasa y crece el temor por el futuro

La ruta nacional 7 continuaba cortada ayer en un tramo de 54 kilómetros entre los kilómetros 369 y 423 por las lluvias y las condiciones climáticas adversas, especialmente en el sector que atraviesa la laguna La Picasa, donde se registraba baja visibilidad, lluvia, viento y oleaje, y donde la calzada se encuentra intransitable y resbaladiza.

En la zona se mantiene un operativo de tránsito alternativo con dos puestos de control y desvíos implementados por la Policía de Seguridad Vial de la provincia en el cruce de las rutas nacionales 7 y 33, en tanto que otro puesto está a cargo de la policía bonaerense en el cruce de las rutas 7 y 14.

Recorrido

Desde Buenos Aires, los que se dirigen hacia al oeste deben desviar en el kilómetro 360 por la ruta provincial 14 hasta la nacional 8; por esta hacia la nacional 33, hasta retomar la 7 en cercanías de la ciudad de Rufino. En sentido inverso, quienes se dirigen desde Cuyo a Buenos Aires, al llegar al kilómetro 423, en la rotonda de Rufino, tomarán la ruta 33, luego la 8 a la derecha hacia la provincial 14, hasta retomar la 7.

Aunque el vocero de la concesionaria vial Autovía Buenos Aires-Los Andes, Guillermo Massaro, consideró posible que ayer se montara un operativo que habilitara la circulación con tránsito asistido, esto no sucedió; el corte continuó y desde el Comité de Cuenca de la laguna La Picasa, su titular Juan Carlos Duhalde, lo ratificó aunque destacó su condición de "preventivo".

Carcomida

El corte fue establecido por la Dirección Nacional de Vialidad y la concesionaria vial Autovía Buenos Aires-Los Andes por el mucho viento y el oleaje imperante y Duhalde destacó alarmado que el agua "no la va cubrir la ruta sino que directamente la va a romper", porque a ambos costados de la ruta la profundidad es de cuatro metros y el agua carcome la tierra y afloja las piedras colocadas en la base del camino"

"Es fundamental que se haga algo. Elevar la ruta sobre la laguna y volver a hacerla transitable le costó al gobierno unos 50 millones de dólares".y hoy una obra así, con los costos actuales no se hace más.

El funcionario del Comité de Cuenca de La Picasa destacó el hecho de que luego de unas reuniones mantenidas el jueves "se ha logrado que la Nación nos envíe aproximadamente 2 mil camiones con piedra procedentes de canteras de San Luis y pero destacó que las soluciones más viables para este viejo problema son o poner en funcionamiento las estaciones de bombeo que faltan —que tienen una potencia de 270 caballos, algo que sale carísimo, ya que con esa potencia se alimenta de energía eléctrica a todo un pueblo—, o la construcción de un canal de seis kilómetros que confluya al canal Teodelina, el que a su vez aporta al río Salado en provincia de Buenos Aires". Duhalde desestimó que la realización de ese canal genere disputas con la provincias de Buenos Aires porque estamos dispuestos a que las compuertas de control del caudal estén en territorio bonaerense y sean ellos quien regulen los caudales".


EXPLOTO UN AVION DE AEROLINEA-USA

Un avión de Aerolíneas sufre una seria avería en un despegue en Nueva York

Loss pasajeros de un avión Airbus de la empresa Aerolíneas Argentinas que debía volar desde Nueva York hacia Buenos Aires vivieron momentos de tensión cuando un motor de la aeronave sufrió una falla antes de despegar y sintieron una explosión.

El incidente, que no reportó heridos, ocurrió la noche del jueves y tuvo como protagonista al vuelo 1301 de Aerolíneas Argentinas que se encontraba en la pista del aeropuerto John Fitzgerald Kennedy de la ciudad de Nueva York.

Según contaron algunos testigos, uno de sus motores se prendió fuego, y antes se escuchó una fuerte explosión.

Trascendió que ante la dramática situación, la pista fue cerrada inmediatamente y varios vehículos de emergencia llegaron al lugar del incidente.

El cantante Axel, que había viajado a Nueva York para trabajar en su nuevo material, fue uno de los pasajeros del avión siniestrado y advirtió que la situación podría haber sido mucho más grave. "Si la explosión hubiera pasado tres minutos después, quizá no estábamos hablando", destacó en declaraciones al canal de noticias TN.

El cantante, que grabó el incidente con su celular dado que filmaba las primeras maniobras de la partida, reconoció que lo que vivió fue "un susto importante".

Además, el también compositor afirmó que estaba ubicado "cerca del ala derecha", donde se produjo el estallido. "¡Estamos todos bien! Estaba filmando el despegue, explotó y se prendió fuego el motor del avión. Muy bien manejada la situación por la tripulación", aseguró en su cuenta de Twitter y compartió con sus seguidores una grabación del momento exacto de la explosión.

"Iba carreteando el avión y de repente una explosión fuertísima. Yo venía grabando el despegue por eso tengo el videito ese. Explotó la turbina y yo la tenía al lado mío de la derecha, un poco más atrás. Cuando miro por la ventana veo fuego", agregó.

Yo no pensé en nada, pero automáticamente me saqué el cinturón, como un reflejo natural. Agarré la mochila, el pasaporte, me lo puse en el bolsillo de adelante del jean y con el celular lo mismo. Quería tener el pasaporte por una cuestión de identidad y celular para no perder comunicación", señaló Axel.

Luego, manifestó que había una gran preocupación entre los pasajeros porque tardaron alrededor de media hora en poder salir del avión. "En un momento, una persona que era comisario de abordo o algo así nos explicó que para ella se había soltado algo adentro de la turbina. Eso produjo una fricción a esa velocidad que van las turbinas. Se trabó algo y explotó. Luego, las llamas. Nosotros sabemos que el combustible está en las alas y cuando ves que las turbinas se prenden fuego decís esto puede volar todo".

La empresa explicó que "el vuelo AR1301 que se encontraba realizando maniobras de despegue en el aeropuerto JFK de Nueva York, sufrió un stall en el motor 2 de la aeronave (un A330-200)". "Esta situación se puede generar cuando el flujo de ingreso de aire al motor sufre una alteración y como consecuencia de ello se produce un ruido semejante a una explosión".

Debido al incidente que sufrió el avión, el despegue se abortó y la aeronave regresó a su plataforma.

Felicitas Castrillón, directora de Comunicación de Aerolíneas Argentinas, señaló que el avión "había cumplimentado todo los pasos, el mantenimiento habitual" y que "es una falla poco frecuente, pero suele suceder".

"Se investigan las razones. Fue una falla del motor, presencia de fuego en el motor. La aeronave no está dañada", agregó Castrillón.

Dijo el avión había cumplido "todos los pasos de mantenimiento" y la avería sufrida en uno de sus motores fue "extraordinaria".

 

FUENTE: LA CAPITAL -SM Y OTRAS FUENTE

 

 

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